Maintenant que la gamme Kona 2018 est entièrement connue, c’est l’occasion de faire un petit récapitulatif des principales nouveautés, notamment pour les VTT.
Les changements les plus importants concernent certainement le Process, le modèle enduro, qui se voit doté d’une version carbone et qui pour l’occasion inaugure une toute nouvelle cinématique. La version alu adopte également cette nouvelle cinématique et parmi les autres nouveautés il faut souligner l’arrivée d’une version 29 pouces de l’enduro.
PROCESS
Kona Process 153 CR DL 2018
Affiché à 6 999 €, le Process 153 CR DL bénéficie d’un équipement très haut de gamme : transmission SRAM X01-Eagle / GX-Eagle 1×12, fourche RockShox Lyric RCT3 Solo Air 160 mm, amortisseur RockShox Super Deluxe RCT Trunnion, freins SRAM Guide RSC 200 / 200 mm, tige de selle télescopique RockShox Reverb.
Son petit frère le Process 153 CR, proposé à 5 499 €, disposera lui aussi d’un très bon équipement avec : transmission SRAM GX-Eagle 1×12, fourche RockShox Lyric Solo Air 160 mm, amortisseur RockShox Deluxe RT Trunnion, freins SRAM Guide R 200 / 200 mm, tige de selle télescopique RockShox Reverb.
On trouve ensuite deux modèles alu (AL), toujours en roues de 27.5 pouces. Le Process 153 AL DL (3 999 €) – transmission SRAM GX-Eagle 1×12, fourche RockShox Yari Solo Air 160 mm, amortisseur RockShox Deluxe RT Trunnion, freins SRAM Guide R 200 / 200 mm, tige de selle télescopique RockShox Reverb et le Process 153 AL (3 499 €) – transmission SRAM NX / GX 1×11, fourche RockShox Yari Solo Air 160 mm, amortisseur RockShox Deluxe RT Trunnion, freins SRAM Guide R 200 / 180 mm, tige de selle télescopique Trans-X.
L’autre autre grosse nouveauté dans la famille Process 2018 c’est l’arrivée du 29 pouces. On trouvera deux modèles : le Process 153 AL DL 29 (3 999 €) et le Process 153 AL 29 (3 499 €) équipés de la sorte : transmission SRAM GX-Eagle 1×12, fourche RockShox Yari Solo Air 160 mm, amortisseur RockShox Deluxe RT Trunnion, freins SRAM Guide R 200 / 180 mm, tige de selle télescopique Rock Shox Reverb pour le Process 153 AL DL 29 et transmission SRAM NX / GX 1×11, fourche RockShox Yari Solo Air 160 mm, amortisseur RockShox Deluxe RT Trunnion, freins SRAM Level T 200 / 180 mm, tige de selle télescopique Trans-X pour le Process 153 AL 29.
Signalons également le retour d’un Process à grand débattement, le 165, remplaçant de feu le Process 167. Avec 165 mm de débattement arrière et 170 mm à l’avant, il devrait combler les pilotes à la recherche d’un vélo polyvalent, capable de pédaler et d’encaisser de bonnes sessions en bike park sans rechigner. Son prix : 4499 € – son équipement : transmission SRAM GX-Eagle 1×12, fourche RockShox Lyrik RC Solo Air 170 mm, amortisseur RockShox Super Deluxe Coil R Trunnion, freins SRAM Code R 200 / 200 mm, tige de selle télescopique KS Lev Integra.
Kona Process 165 2018
Enfin deux versions plus abordables et en aluminium du Process, reprenant l’ancienne géométrie et disponibles en roues de 27.5 pouces complètent la gamme. Il s’agit du Process 153 SE et du Process 134 SE. Leur prix contenu et leur équipement bien choisi leur promet un beau succès. Ils s’échangeront respectivement contre 2 199 € pour le 153 SE et 2 099 € pour le 134 SE et seront équipés comme suit : transmission SRAM NX 1×11, fourche Suntour Aion RC 160 mm, amortisseur RockShox Monarch R, freins Shimano RT10 180 / 160 mm, tige de selle télescopique Trans-X pour le Process 153 SE et transmission Shimano Deore 1×10, fourche RockShox Recon RL Solo Air 140 mm, amortisseur RockShox Monarch R, freins Shimano RT10 180 / 160 mm, tige de selle télescopique Trans-X pour le Process 134 SE.
Le modèle de descente est quant à lui décliné cette en deux versions alu : l’Operator et l’Operator DL, proposés respectivement à 5 499 € et 3 999 €.
Concernant l’équipement, on trouvera sur l’Operator DL une transmission SRAM GX DH, une fourche RockShox Boxxer Team, un amortisseur RockShox Super Deluxe Coil RC Trunnion et des freins SRAM Code R 200 / 200 mm.
L’Operator aura lui une transmission SRAM X5 / X7, une fourche RockShox Boxxer RC, un amortisseur RockShox Super Deluxe Coil R Trunnion et des freins SRAM Guide R 200 / 200 mm.
La grande famille des Hei Hei, qui couvre les pratiques allant du Cross-Country au Trail conserve son système de suspension FUSE, largement éprouvé. Les changements s’observent principalement sur la cosmétique et sur le passage à une transmission 12 vitesses pour la majorité des modèles. Voici la gamme en détails avec tout d’abord les 29 pouces :
Kona Hei Hei Supreme 29 2018
Contre un chèque de 9 499 €, on pourra s’offrir le Hei Hei Supreme 29, un Cross-Country de 100 mm de débattement à l’équipement sans concessions : cadre Race Light Carbon, transmission SRAM XX1-Eagle 1×12, fourche RockShox RS-1 Solo Air 120 mm avec blocage au guidon, amortisseur RockShox Monarch XX avec blocage au guidon, freins SRAM Guide RSC, tige de selle télescopique RockShox Reverb, jantes WTB Carbone Ci31 TCS, moyeu AV SRAM XO Predictive Steering 110×15 mm, moyeu AR Hope Pro4 148×12 mm.
Kona Hei Hei CR DL 29 2018
Un cran en dessous au niveau de l’équipement mais toujours avec un cadre Race Light carbone et beaucoup plus abordable, le Hei Hei CR DL 29 s’échange contre 4 999 €. Il dispose tout de même d’une transmission SRAM NX / GX-Eagle 1×12, d’une fourche RockShox Reba RL Solo Air 120 mm, d’un amortisseur RockShox Monarch RL, de freins SRAM Guide R et d’une tige de selle télescopique RockShox Reverb.
La gamme Hei Hei 29 est complétée par deux modèles en aluminium : le Hei Hei AL DL 29 (3 499 €) et le Hei Hei AL 29 (2 799 €). Tous deux bénéficient d’un équipement homogène.
Transmission SRAM GX-Eagle 1×12, fourche RockShox Reba RL Solo Air 120 mm, amortisseur RockShox Monarch RL, freins SRAM Guide R et tige de selle télescopique Trans-X pour le Hei Hei AL DL 29. Transmission SRAM NX 1×11, fourche RockShox Recon Gold RL Solo Air 120 mm, amortisseur RockShox Monarch RL, freins SRAM Level T et tige de selle télescopique Trans-X pour le Hei Hei AL 29.
Toujours dans la famille Hei Hei 29, Kona propose deux modèles Race, destinés plus particulièrement à la compétition Cross-Country. Le Hei Hei Race Supreme (7 999 €) est une bête prête à s’aligner sur les coures : cadre Race Light Carbon 100 mm, transmission SRAM XX1-Eagle 1×12, fourche Fox 32 Float SC Factory Remote 100 mm, amortisseur Fox Float DPS Factory Remote, freins SRAM Level Ultimate 180 / 160 mm, jantes WTB Carbone WTB Ci24 TCS, moyeu AV Hope Pro4 110×15 mm, moyeu AR Hope Pro4 148×12 mm.
Le Hei Hei Race DL, proposé à 4 699 € dispose d’un équipement tout à fait homogène : transmission SRAM GX-Eagle 1×12, fourche Fox 32 Float Performance Remote 100 mm, amortisseur Fox Float DPS Performance Remote, freins SRAM Level TL 180 / 160 mm.
Enfin, les Hei Hei Trail, disposant de 140 mm de débattement avant et arrière complètement la gamme.
Le Hei Hei Trail CR DL, affiché à 6599 € (400 € de moins que le modèle 2017), offre un équipement haut de gamme avec notamment une paire de jantes carbone WTB Ci31 sur moyeux Formula, au format Boost, une transmission SRAM GX Eagle 1×12, une fourche RockShox Pike RC Remote et un amortisseur RockShox Deluxe RL Remote, tous deux blocables depuis le guidon, des freins SRAM Guide R 180 / 160 mm, et une tige de selle RockShox Reverb.
Kona Hei Hei Trail CR DL
Son petit frère, le Hei Hei Trail CR, est proposé à 4699 €. Pour ce prix l’équipement est moins prestigieux, mais reste tout à fait homogène. Au programme, on retrouve une fourche RockShox Revelation RC Solo Air, un amortisseur RockShox Deluxe RL Trunnion, une transmission qui mixe Shimano XT et SLX en 11 vitesses, une paire de roues WTB STP i29 TCS, des freins Shimano SLX en 180 / 160 mm et une tige de selle RockShox Reverb.
Kona Hei Hei Trail CR
HARDTAILS
Kona Honzo CR Trail DL 2018
C’est une tradition chez Kona, la gamme des hardtails est toujours très bien fournie avec quelques modèles incontournables comme le Unit ou le Honzo. Voyons tout cela en détails avec d’abord la famille des Honzo qui compte pas moins de 7 modèles en 29 pouces et 2 modèles en 27.5 PLUS.
Le Big Honzo bénéficie d’une géométrie optimisée pour les roues en 27.5+. Le Big Honzo et le Big Honzo DL distillent autant de fun que le Honzo mais avec un rendement encore meilleur grâce aux pneus en 2.8.
Big Honzo DL
Prenez l’agilité et le fun légendaire du Honzo, ajoutez-y le confort et la facilité des pneus en 27.5+ et vous obtenez un hardtail à la sauce new-school. Avec une géométrie optimisée autour des roues en 27.5+, la toute nouvelle fourche RockShox Revelation, des pneus tubeless-ready Maxxis Rekon en 2.8 offrant un très bon grip et rendement, et une transmission SRAM 11 vitesses, le Big Honzo DL est prêt à taquiner les chemins les plus défoncés que vous pourrez trouver.
Big Honzo
Les Honzo étaient déjà très populaires avant l’arrivée du Big Honzo, et maintenant il y a une nouvelle raison de les adorer. Avec l’arrivée des roues en 27.5+ et le surplus de confort et de traction qu’elles apportent, le Big Honzo est le nouveau dévoreur de singletracks.
L’héritage de Kona en matière de hardtails en acier est ancien et le nouvel Explosif est un descendant direct des légendaires cadres originaux. Le cadre en Chromoly Reynolds 520 a été revu avec l’ajout un nouveau renfort à la jonction du tube de selle et du top tube pour une meilleure stabilité. Les pattes arrière réglables sont toujours présentes pour les fans de singlespeeds.
Pour 2018 tous les composants de l’Explosif ont été revu à la hausse avec une transmission SRAM GX Eagle 12 vitesses, des freins SRAM Guide, la toute nouvelle fourche RockShox Revelation en 120 mm avec plongeurs en 35 mm, une tige de selle télescopique Reverb avec levier 1x et des pneus Maxxis tubeless sur des jantes WTB i29 TCS.
Cinder Cone – 1299 €
L’un des vélos les plus anciens du catalogue a pas mal évolué depuis les premiers modèles en acier avec des roues de 26 pouces et des commandes au pouces. Aujourd’hui le Cinder Cone est un semi-rigide moderne en 27,5 pouces et avec une transmission 11 vitesses. Bien que le dernier millésime n’ait en commun que le nom avec le premier Cinder Cone, l’esprit du vélo est bien là.
Blast – 999 €
Blast signifie « explosion » et c’est peut être ce que l’on ressent en montant sur ce hardtail ! Avec son excellent rapport qualité/prix, le Blast est le vélo idéal pour se faire plaisir en cross-country ou en randonnée, en privilégiant le confort.
Shred – 799 €
Le Shred 2018 se veut toujours aussi fun et solide. Il est prêt à encaisser les pires traitements avec son cadre en alu 6061, un montage homogène Shimano Deore / Altus, des freins à disque hydrauliques Tektro en 180/160 mm, une fourche en 120 mm et des roues différenciées 26 / 27.5 pouces.
Fire Mountain – 799 €
Dans la même veine que le Shred, le Fire Mountain voit sa géométrie légèrement revue pour 2018, avec une orientation cross country. Le cadre est également en aluminium 6061 et le niveau d’équipement est dans la norme pour le tarif, avec un mix Shimano Altus / Alivio pour la transmission 3×9, des freins à disque hydrauliques Tektro en 180/160 mm. A la proue on trouve une fourche Suntour XCR 32 offrant 100 mm de débattement.
Lana’i – 599 €
Le Lana’i possède l’esprit d’un vélo de montagne et une très grande polyvalence. Sa philosophie est de convenir au plus grand nombre, c’est pour cela qu’il est proposé en roues de 26 pouces pour les riders les plus petits et en roues de 27.5 pour le reste de la gamme. Que ce soit pour rouler tranquillement sur des chemins, pour de faire plaisir sur du singletrack ou simplement pour faire un tour autour de la maison, le Lana’i est votre ticket d’entrée pour l’aventure.
Vous êtes un artiste et le Unit est votre toile. Singlespeed pour singletrack ? Exactement ! Paré pour une petite sortie rapide ou une grosse virée ? Tout à fait ! Les tubes en Chromoly Reynolds 520 apportent un confort inimitable et la transmission singlespeed vous offre la simplicité. C’est ça le Unit !
Unit X – 1299 €
Grand frère à vitesses du Unit, pour ceux qui souhaitent affronter des chemins plus escarpés.
Amanda Cordell est une rideuse de 27 ans, originaire d’une petite ville de Pennsylvanie et vivant actuellement à Salt Lake City dans l’Utah. Elle roule pour Scott, Raceface et Troy Lee Designs et elle n’est pas là pour enfiler des perles !
Le troisième film de la saison 2015 de Russian RideThePlanet freeride média project. Il a été tourné en Juin 2015 dans les montagnes de Slovaquie et d’Autriche (Europe). Un montage excellent, une véritable invitation au voyage, Rider: Nikolay Pukhir, Petr Vinokurov, Kirill Benderoni et Adam ZIARAN. Auteur du projet, réalisateur et producteur: Konstantin Galat. Appareil …
Red Bull vient de dévoiler une 1ère vidéo de la Rampage qui se tiendra après demain, vendredi. On a en effet appris il y a quelques heures que la finale avait été avancée d’1 jour. Les pilotes et leurs shapers ont investit depuis quelques jours le désert de l’Utah pour y tracer des lignes dingues. Quoiqu’il …
Rémy Absalon du Team Scott gagne la Megavalanche de l’Alpe D’Huez 2015. Ce weekend a eu lieu la MEGAVALANCHE de l’Alpe d’Huez. REMY ABSALON (SCOTT) remporte la victoire devant Thomas LAPEYRIE (SUNN). Le podium est complété par Yoann BARELLI (GIANT) tout juste quelques secondes derrière. REMY ABSALON : Vainqueur de la Méga, trop heureux. C’est une …
Gamme Kona 2018 – VTT
KONA 2018 – toutes les nouveautés
Maintenant que la gamme Kona 2018 est entièrement connue, c’est l’occasion de faire un petit récapitulatif des principales nouveautés, notamment pour les VTT.
Les changements les plus importants concernent certainement le Process, le modèle enduro, qui se voit doté d’une version carbone et qui pour l’occasion inaugure une toute nouvelle cinématique. La version alu adopte également cette nouvelle cinématique et parmi les autres nouveautés il faut souligner l’arrivée d’une version 29 pouces de l’enduro.
Kona Process 153 CR DL 2018
Affiché à 6 999 €, le Process 153 CR DL bénéficie d’un équipement très haut de gamme : transmission SRAM X01-Eagle / GX-Eagle 1×12, fourche RockShox Lyric RCT3 Solo Air 160 mm, amortisseur RockShox Super Deluxe RCT Trunnion, freins SRAM Guide RSC 200 / 200 mm, tige de selle télescopique RockShox Reverb.
Son petit frère le Process 153 CR, proposé à 5 499 €, disposera lui aussi d’un très bon équipement avec : transmission SRAM GX-Eagle 1×12, fourche RockShox Lyric Solo Air 160 mm, amortisseur RockShox Deluxe RT Trunnion, freins SRAM Guide R 200 / 200 mm, tige de selle télescopique RockShox Reverb.
On trouve ensuite deux modèles alu (AL), toujours en roues de 27.5 pouces. Le Process 153 AL DL (3 999 €) – transmission SRAM GX-Eagle 1×12, fourche RockShox Yari Solo Air 160 mm, amortisseur RockShox Deluxe RT Trunnion, freins SRAM Guide R 200 / 200 mm, tige de selle télescopique RockShox Reverb et le Process 153 AL (3 499 €) – transmission SRAM NX / GX 1×11, fourche RockShox Yari Solo Air 160 mm, amortisseur RockShox Deluxe RT Trunnion, freins SRAM Guide R 200 / 180 mm, tige de selle télescopique Trans-X.
L’autre autre grosse nouveauté dans la famille Process 2018 c’est l’arrivée du 29 pouces. On trouvera deux modèles : le Process 153 AL DL 29 (3 999 €) et le Process 153 AL 29 (3 499 €) équipés de la sorte : transmission SRAM GX-Eagle 1×12, fourche RockShox Yari Solo Air 160 mm, amortisseur RockShox Deluxe RT Trunnion, freins SRAM Guide R 200 / 180 mm, tige de selle télescopique Rock Shox Reverb pour le Process 153 AL DL 29 et transmission SRAM NX / GX 1×11, fourche RockShox Yari Solo Air 160 mm, amortisseur RockShox Deluxe RT Trunnion, freins SRAM Level T 200 / 180 mm, tige de selle télescopique Trans-X pour le Process 153 AL 29.
Signalons également le retour d’un Process à grand débattement, le 165, remplaçant de feu le Process 167. Avec 165 mm de débattement arrière et 170 mm à l’avant, il devrait combler les pilotes à la recherche d’un vélo polyvalent, capable de pédaler et d’encaisser de bonnes sessions en bike park sans rechigner. Son prix : 4499 € – son équipement : transmission SRAM GX-Eagle 1×12, fourche RockShox Lyrik RC Solo Air 170 mm, amortisseur RockShox Super Deluxe Coil R Trunnion, freins SRAM Code R 200 / 200 mm, tige de selle télescopique KS Lev Integra.
Kona Process 165 2018
Enfin deux versions plus abordables et en aluminium du Process, reprenant l’ancienne géométrie et disponibles en roues de 27.5 pouces complètent la gamme. Il s’agit du Process 153 SE et du Process 134 SE. Leur prix contenu et leur équipement bien choisi leur promet un beau succès. Ils s’échangeront respectivement contre 2 199 € pour le 153 SE et 2 099 € pour le 134 SE et seront équipés comme suit : transmission SRAM NX 1×11, fourche Suntour Aion RC 160 mm, amortisseur RockShox Monarch R, freins Shimano RT10 180 / 160 mm, tige de selle télescopique Trans-X pour le Process 153 SE et transmission Shimano Deore 1×10, fourche RockShox Recon RL Solo Air 140 mm, amortisseur RockShox Monarch R, freins Shimano RT10 180 / 160 mm, tige de selle télescopique Trans-X pour le Process 134 SE.
Le modèle de descente est quant à lui décliné cette en deux versions alu : l’Operator et l’Operator DL, proposés respectivement à 5 499 € et 3 999 €.
Concernant l’équipement, on trouvera sur l’Operator DL une transmission SRAM GX DH, une fourche RockShox Boxxer Team, un amortisseur RockShox Super Deluxe Coil RC Trunnion et des freins SRAM Code R 200 / 200 mm.
L’Operator aura lui une transmission SRAM X5 / X7, une fourche RockShox Boxxer RC, un amortisseur RockShox Super Deluxe Coil R Trunnion et des freins SRAM Guide R 200 / 200 mm.
La grande famille des Hei Hei, qui couvre les pratiques allant du Cross-Country au Trail conserve son système de suspension FUSE, largement éprouvé. Les changements s’observent principalement sur la cosmétique et sur le passage à une transmission 12 vitesses pour la majorité des modèles. Voici la gamme en détails avec tout d’abord les 29 pouces :
Kona Hei Hei Supreme 29 2018
Contre un chèque de 9 499 €, on pourra s’offrir le Hei Hei Supreme 29, un Cross-Country de 100 mm de débattement à l’équipement sans concessions : cadre Race Light Carbon, transmission SRAM XX1-Eagle 1×12, fourche RockShox RS-1 Solo Air 120 mm avec blocage au guidon, amortisseur RockShox Monarch XX avec blocage au guidon, freins SRAM Guide RSC, tige de selle télescopique RockShox Reverb, jantes WTB Carbone Ci31 TCS, moyeu AV SRAM XO Predictive Steering 110×15 mm, moyeu AR Hope Pro4 148×12 mm.
Kona Hei Hei CR DL 29 2018
Un cran en dessous au niveau de l’équipement mais toujours avec un cadre Race Light carbone et beaucoup plus abordable, le Hei Hei CR DL 29 s’échange contre 4 999 €. Il dispose tout de même d’une transmission SRAM NX / GX-Eagle 1×12, d’une fourche RockShox Reba RL Solo Air 120 mm, d’un amortisseur RockShox Monarch RL, de freins SRAM Guide R et d’une tige de selle télescopique RockShox Reverb.
La gamme Hei Hei 29 est complétée par deux modèles en aluminium : le Hei Hei AL DL 29 (3 499 €) et le Hei Hei AL 29 (2 799 €). Tous deux bénéficient d’un équipement homogène.
Transmission SRAM GX-Eagle 1×12, fourche RockShox Reba RL Solo Air 120 mm, amortisseur RockShox Monarch RL, freins SRAM Guide R et tige de selle télescopique Trans-X pour le Hei Hei AL DL 29. Transmission SRAM NX 1×11, fourche RockShox Recon Gold RL Solo Air 120 mm, amortisseur RockShox Monarch RL, freins SRAM Level T et tige de selle télescopique Trans-X pour le Hei Hei AL 29.
Toujours dans la famille Hei Hei 29, Kona propose deux modèles Race, destinés plus particulièrement à la compétition Cross-Country. Le Hei Hei Race Supreme (7 999 €) est une bête prête à s’aligner sur les coures : cadre Race Light Carbon 100 mm, transmission SRAM XX1-Eagle 1×12, fourche Fox 32 Float SC Factory Remote 100 mm, amortisseur Fox Float DPS Factory Remote, freins SRAM Level Ultimate 180 / 160 mm, jantes WTB Carbone WTB Ci24 TCS, moyeu AV Hope Pro4 110×15 mm, moyeu AR Hope Pro4 148×12 mm.
Le Hei Hei Race DL, proposé à 4 699 € dispose d’un équipement tout à fait homogène : transmission SRAM GX-Eagle 1×12, fourche Fox 32 Float Performance Remote 100 mm, amortisseur Fox Float DPS Performance Remote, freins SRAM Level TL 180 / 160 mm.
Enfin, les Hei Hei Trail, disposant de 140 mm de débattement avant et arrière complètement la gamme.
Le Hei Hei Trail CR DL, affiché à 6599 € (400 € de moins que le modèle 2017), offre un équipement haut de gamme avec notamment une paire de jantes carbone WTB Ci31 sur moyeux Formula, au format Boost, une transmission SRAM GX Eagle 1×12, une fourche RockShox Pike RC Remote et un amortisseur RockShox Deluxe RL Remote, tous deux blocables depuis le guidon, des freins SRAM Guide R 180 / 160 mm, et une tige de selle RockShox Reverb.
Kona Hei Hei Trail CR DL
Son petit frère, le Hei Hei Trail CR, est proposé à 4699 €. Pour ce prix l’équipement est moins prestigieux, mais reste tout à fait homogène. Au programme, on retrouve une fourche RockShox Revelation RC Solo Air, un amortisseur RockShox Deluxe RL Trunnion, une transmission qui mixe Shimano XT et SLX en 11 vitesses, une paire de roues WTB STP i29 TCS, des freins Shimano SLX en 180 / 160 mm et une tige de selle RockShox Reverb.
Kona Hei Hei Trail CR
Kona Honzo CR Trail DL 2018
C’est une tradition chez Kona, la gamme des hardtails est toujours très bien fournie avec quelques modèles incontournables comme le Unit ou le Honzo. Voyons tout cela en détails avec d’abord la famille des Honzo qui compte pas moins de 7 modèles en 29 pouces et 2 modèles en 27.5 PLUS.
Le Big Honzo bénéficie d’une géométrie optimisée pour les roues en 27.5+. Le Big Honzo et le Big Honzo DL distillent autant de fun que le Honzo mais avec un rendement encore meilleur grâce aux pneus en 2.8.
Big Honzo DL
Prenez l’agilité et le fun légendaire du Honzo, ajoutez-y le confort et la facilité des pneus en 27.5+ et vous obtenez un hardtail à la sauce new-school. Avec une géométrie optimisée autour des roues en 27.5+, la toute nouvelle fourche RockShox Revelation, des pneus tubeless-ready Maxxis Rekon en 2.8 offrant un très bon grip et rendement, et une transmission SRAM 11 vitesses, le Big Honzo DL est prêt à taquiner les chemins les plus défoncés que vous pourrez trouver.
Big Honzo
Les Honzo étaient déjà très populaires avant l’arrivée du Big Honzo, et maintenant il y a une nouvelle raison de les adorer. Avec l’arrivée des roues en 27.5+ et le surplus de confort et de traction qu’elles apportent, le Big Honzo est le nouveau dévoreur de singletracks.
LE RESTE DE LA FAMILLE HARDTAILS
27.5 pouces
Explosif – 2999 €
L’héritage de Kona en matière de hardtails en acier est ancien et le nouvel Explosif est un descendant direct des légendaires cadres originaux. Le cadre en Chromoly Reynolds 520 a été revu avec l’ajout un nouveau renfort à la jonction du tube de selle et du top tube pour une meilleure stabilité. Les pattes arrière réglables sont toujours présentes pour les fans de singlespeeds.
Pour 2018 tous les composants de l’Explosif ont été revu à la hausse avec une transmission SRAM GX Eagle 12 vitesses, des freins SRAM Guide, la toute nouvelle fourche RockShox Revelation en 120 mm avec plongeurs en 35 mm, une tige de selle télescopique Reverb avec levier 1x et des pneus Maxxis tubeless sur des jantes WTB i29 TCS.
Cinder Cone – 1299 €
L’un des vélos les plus anciens du catalogue a pas mal évolué depuis les premiers modèles en acier avec des roues de 26 pouces et des commandes au pouces. Aujourd’hui le Cinder Cone est un semi-rigide moderne en 27,5 pouces et avec une transmission 11 vitesses. Bien que le dernier millésime n’ait en commun que le nom avec le premier Cinder Cone, l’esprit du vélo est bien là.
Blast – 999 €
Blast signifie « explosion » et c’est peut être ce que l’on ressent en montant sur ce hardtail ! Avec son excellent rapport qualité/prix, le Blast est le vélo idéal pour se faire plaisir en cross-country ou en randonnée, en privilégiant le confort.
Shred – 799 €
Le Shred 2018 se veut toujours aussi fun et solide. Il est prêt à encaisser les pires traitements avec son cadre en alu 6061, un montage homogène Shimano Deore / Altus, des freins à disque hydrauliques Tektro en 180/160 mm, une fourche en 120 mm et des roues différenciées 26 / 27.5 pouces.
Fire Mountain – 799 €
Dans la même veine que le Shred, le Fire Mountain voit sa géométrie légèrement revue pour 2018, avec une orientation cross country. Le cadre est également en aluminium 6061 et le niveau d’équipement est dans la norme pour le tarif, avec un mix Shimano Altus / Alivio pour la transmission 3×9, des freins à disque hydrauliques Tektro en 180/160 mm. A la proue on trouve une fourche Suntour XCR 32 offrant 100 mm de débattement.
Lana’i – 599 €
Le Lana’i possède l’esprit d’un vélo de montagne et une très grande polyvalence. Sa philosophie est de convenir au plus grand nombre, c’est pour cela qu’il est proposé en roues de 26 pouces pour les riders les plus petits et en roues de 27.5 pour le reste de la gamme. Que ce soit pour rouler tranquillement sur des chemins, pour de faire plaisir sur du singletrack ou simplement pour faire un tour autour de la maison, le Lana’i est votre ticket d’entrée pour l’aventure.
27.5 PLUS
Unit – 999 €
Vous êtes un artiste et le Unit est votre toile. Singlespeed pour singletrack ? Exactement ! Paré pour une petite sortie rapide ou une grosse virée ? Tout à fait ! Les tubes en Chromoly Reynolds 520 apportent un confort inimitable et la transmission singlespeed vous offre la simplicité. C’est ça le Unit !
Unit X – 1299 €
Grand frère à vitesses du Unit, pour ceux qui souhaitent affronter des chemins plus escarpés.
29 pouces
Voilà pour ce premier aperçu de la gamme Kona 2018. Nous reviendrons en détails sur certains modèles au cours de l’année.
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